3. 行动体系建设。
正是基于以上国家利益的考虑，才使得尼赫鲁政府对埃及纳赛尔政府予以竭尽所能的支持。实际上其深层缘由皆是出于本国的国家利益考量。
二、印苏两国在苏伊士运河危机中的政策自纳赛尔发表将苏伊士运河国有化声明后，印苏两国对此十分关注，并从政策上予以积极支持。[1]（P582-584）随后，英法美纷纷用各种伎俩企图迫使纳赛尔放弃这一计划，但收效不大。从苏联的地缘来看，苏伊士运河是扩大苏联与第三世界交往最为直接有利的战略通道。
但终因实力与战略不济，被英法等国将其势力影响封堵在此区域之外。[19]（P71）因此，维护好印度与中东国家之间的关系也是尼赫鲁政府的首选。
就在印巴1947年分治后不久，印度就爆发了印度史上最惨烈的印度教与穆斯林教徒间的冲突。
苏伊士运河的建成使得亚非与欧洲间的海上航程至少缩短了8 000公里，其战略与经济价值不言而喻。正如艾登在回忆录中写道的：这是用强占西方财产的办法来回答美国政府的行动，这一事件的后果将决定于谁的权威占上风。
同时，也将危及印度此前在朝鲜战争和印度支那战争中积极塑造的维护世界和平和反殖民主义的形象。1.印度的政策在英法声称纳赛尔的苏伊士运河国有化方案有违运河的正常运转后不久，印度总理贾瓦哈拉尔?尼赫鲁就在1956年8月8日的下院讲话中首次发表了印度将支持纳赛尔运河国有化的声明，并强调埃及对苏伊士运河的主权是不容置疑的。
这个议案让莫斯科喜出望外，一个第三世界国家提出了克里姆林宫一直想提出的建议，随即表示：运河仍将属于埃及人，受埃及人的控制。梅农说：埃及政府已将运河国有化，不可能再来一个去国有化，无论谁当权，埃及才是唯一保证航行自由的人[4]。